Za prvé, existuje několik štítků benzínu čerpacích stanic
Když jdeme na čerpací stanici natankovat, obvykle říkáme obsluze, kolik oleje chceme přidat, číslo oleje zde odkazuje na štítek benzínu, štítek domácího benzínu je hlavně 92, 95 a 98 tři druhy a některé místa také poskytují 89, 100 benzínu.
Různé druhy benzinu představují především různá oktanová čísla a čím vyšší stupeň, tím vyšší oktanové číslo, tím lepší antidetonační účinek benzinu.
Za druhé, jaký je rozdíl mezi úrovní označení benzínu
Při tankování je označení benzínu jiné, hlavní rozdíl je:
1, oktanové číslo je jiné
Číslo benzinu představuje jeho obsah oktanového čísla, 89 benzin obsahuje 89 % isoktanu; Benzín 92 obsahuje 92 % isooktanu; 95 benzín obsahuje 95 % isooktanu; Benzín 98 obsahuje 98 % isooktanu.
2, antiknock je jiný
Čím vyšší je označení benzinu, tím vyšší je obsah isooktanu a tím silnější je odolnost proti klepání.
3, použitelný kompresní poměr je jiný
Různé benzinové modely odpovídající požadavkům na kompresní poměr auta nejsou stejné, čím vyšší je kompresní poměr motoru, tím vyšší je požadovaný benzinový model. Obecně platí, že motor s kompresním poměrem vyšším než 8.0 by měl zvolit benzín č. 92; Motory s kompresním poměrem vyšším než 9.0 by měly používat benzín č. 95; Motory s kompresním poměrem 10,0 nebo vyšším by měly používat benzín č. 98.
4. Lze použít různé modely
Benzín č. 92 je vhodný pro běžné vozy s nízkým technickým obsahem, benzín č. 95 je vhodný pro většinu automobilů a benzín č. 98 je vhodný pro luxusní vozy a sportovní vozy.
5. Cena je různá
Čím vyšší je označení benzínu, tím je dražší.
Za třetí, čím vyšší je označení benzínu, tím lépe
Někteří přátelé si myslí, že označení benzinu je vysoké, cena je drahá a kvalita bude lepší, a myslí si, že čím vyšší označení benzinu, tím lepší, ve skutečnosti tomu tak není.
Obecně platí, že při tankování, hlavně podle modelu volit vhodné označení benzínu, ne čím vyšší, tím lepší, ne čím nižší, tím lepší:
1, přidejte vysoce kvalitní olej, výkon se ve skutečnosti nezvýší. Vzhledem k tomu, že kompresní poměr motoru je konstantní, neexistuje způsob, jak zmenšit objem stlačeného plynu, takže se nehrála vysoká odolnost proti klepání u vysoce kvalitního oleje a může docházet k neúplnému spalování, takže je to velmi zbytečné. přidat 97# auta do oleje, nejen že by to nebylo dobré, ale také to byly vyhozené peníze.
2, přidejte nízký štítek oleje, dojde k nedostatečnému jevu výkonu motoru. Když je označení benzínu příliš nízké, stlačená směs oleje a plynu se před zapálením spontánně vznítí, kdy olej a plyn, které se začaly samovolně vznítit, způsobí silnou explozi, takže původní přesně navržený spalovací program je mimo kontrolu. Některé benzíny odvádějí negativní práci a některé nelze zcela spálit, protože spalovací proces není synchronizován se zdvihem pístu, což má za následek vážné nahromadění uhlíku v sacím ventilu a válci, zvýšení spotřeby paliva a špatné výfukové plyny.
Proto bychom měli zvolit odpovídající označení benzínu podle potřeby, obecně nevím, najdete v návodu k obsluze.